碳纤维机械制造工艺是什么？

碳纤维是一种高性能材料，大家既熟悉又陌生。它既具有碳材料硬度的固有特性，又具有纺织纤维柔韧性的加工特性，被誉为材料王。高等级材料通常用于飞机、火箭和防弹车辆。碳纤维在汽车中的应用是在F1赛车中。现在它也用于民用汽车。它涂有黑色油漆，故意暴露带有黑色编织图案的碳纤维机械。当它打开时，它是一个阻力。

凭借碳纤维机械的超轻和柔软特性，如何将其制成坚固的汽车零件？如何以昂贵的价格降低汽车用碳纤维的成本？日本和美国拥有好的碳纤维技术。日本拥有本世纪大的碳纤维产量，其碳纤维产能占世界的一半。

1880年，爱迪生发明了碳纤维，也就是发明灯泡的爱迪生。测试长丝时发现了碳纤维。经过100多年的发展，宝马于2010年在i3和i8上使用了碳纤维，开启了碳纤维在汽车中的应用。

碳纤维复合材料由碳纤维作为增强材料和树脂作为基体材料组成。

碳纤维用于汽车框架、座椅、机舱盖、传动轴、后视镜和其他车身部件。汽车用碳纤维有几个优点：轻量化：目前流行的电动汽车，受电池技术和续航里程的限制，成为制约其发展的瓶颈，这只能从车身结构和材料更换方面解决。碳纤维复合材料的重量比钢轻1/2，比铝轻1/3。直接的影响是远距离和更节能。

舒服性：碳纤维的柔软和拉伸性能可以大大改善整车的噪音和振动控制，这将大大提高车辆的舒服性。

可靠性：碳纤维机械具有较高的疲劳强度和良好的冲击能量吸收。它可以在保持强度和安全性的同时减轻车辆重量，并在轻量化后降低安全风险系数。

提高使用寿命：汽车上的一些部件要求耐腐蚀，需要通过高温、低温和烟雾测试。普通金属零件不能保证在不同环境下的使用寿命。碳纤维没有腐蚀和生锈问题，这提高了汽车部件的使用寿命。

碳纤维机械制造工艺

拉丝：加热原材料后，它是一种增强材料。

用于缠绕的增强材料主要是各种纤维纱，如无碱玻璃纤维纱、中碱玻璃纤维纱线、碳纤维纱线、高强度玻璃纤维纱线，芳纶纤维纱线和表面毡。树脂基质和各种填料。塑料纤维被挤压成凝胶状细丝，由数千根细丝组成。

稳定：在400℃加热和氧化后，热塑性大分子转变为耐热结构。使其在高温下不熔化、不可燃，保持纤维形状，并在稳定的热状态下碳化。非碳原子将通过加热1000至2000度被赶走，并通过高温氧化变黑，然后碳原子通过碳化炉结合在纤维上。

石墨化：在平行的细丝穿过带电的腐蚀表面以更好地吸收树脂后，使用数百根纤维形成纤维网。树脂涂层和纤维网同时进入机器，加热树脂并将其吸收在纤维网上。树脂被挤压到纤维网中，冷却后液体树脂变成凝胶。